大家知道在汽車輪胎中有鋁卷的使用嗎?

　　很多人認為汽車輪胎一般都是鋼制，合金鋁卷一般用在輪胎內部。其實因為鋼制外形的單一，與現如今所提倡的低碳，時尚的理念想違背，所以鋼制的正在逐漸被鋁合金的所代替。

　　下面我們就來說幾種典型的鋁卷工藝

　　1、重力鑄造

　　液體金屬靠重力作用充填金屬鑄型而獲得鑄件的一種鑄造方法。由于金屬液在金屬鑄型中冷卻速度較快，因而鑄件比砂型鑄造的組織致密，該法工序簡單，生產效率高，設備投資少，生產成本較低，適用于中小規模生產，大部分整車廠現已拒絕該工藝生產的車輪，在合金鋁卷制造行業有逐漸被邊緣化的趨勢。

　　2、常規鍛造

　　鍛造合金鋁卷的晶粒流向與受力的方向一致，其強度、韌性與疲勞強度均顯著優于鑄造合金鋁卷。同時，性能具有很好地再現性，幾乎每個輪轂具有同樣的力學性能。通常鑄造輪轂具有相當強的承受壓縮力的能力，但承受沖擊、剪切與拉伸載荷的能力則遠不如鍛造合金鋁卷。鍛造輪轂具有更高的強度重量比。同時，鍛造合金鋁卷具有很好的表面處理能力，不但能保證涂層均勻一致，結合牢靠，而且色彩也好。

　　3、鑄造鍛造法

　　將鑄件作為鍛造工序的坯料使用，對其進行塑性加工的方法。由于將鍛造作為零件最終成形的工序，因此可以消除鑄造缺陷，改善制品的組織結構，使產品的力學性能比鑄件大大提高，同時又充分發揮了鑄造工藝在成形復雜件方面的優勢，使形狀復雜的產品鍛造工序減少，材料利用率大大提高，生產成本降低。用鑄造鍛造技術生產合金鋁卷，其性能完全可以達到鍛件的力學性能指標，但生產成本可以比普通鍛造件下降30%。

　　蘇州東南鋁板帶有限公司成立于2003年，是一家專業從事有色金屬生產、加工、銷售、運輸為一體的綜合性現代化鋁加工企業。公司地處蘇州工業園區，具備年產五萬噸鋁材的深加工能力，是國家高新技術企業、江蘇省民營科技企業、蘇州市4A級誠信企業，蘇州工業園區“重合同守信用企業”。

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